Tuyau de pulvérisation de peinture
Structure du tuyau de pulvérisation de peinture :
Chambre à air : âme en PA
Renforcement : plusieurs plis de fil d'acier à haute résistance ou de tresse en polyester
Revêtement : PU, bleu, noir, rouge ou gris
Température : -40℃ à 100℃
Application du tuyau de pulvérisation de peinture
Ce tuyau sert principalement à transporter de la peinture, de la peinture à l'huile, des pigments et des solvants comme le xylène. Il convient également aux systèmes hydrauliques.
C'est idéal pour :
Travaux de peinture haute pression sur les navires
Peindre avec une machine à peinture sans air domestique
Peinture et pulvérisation haute pression avec la machine de traçage des routes municipales
Description:
Le tuyau de pulvérisation de peinture se compose de trois parties : un tube intérieur, un renfort et un revêtement. Le tube intérieur est fabriqué en polyamide (PA), un matériau qui possède une excellente résistance mécanique. Il présente une résistance élevée à la traction et à la pression, sa résistance à la traction étant proche de sa limite d'élasticité et plus de deux fois supérieure à celle de l'ABS. De plus, le PA offre une bonne résistance à la fatigue, conservant ainsi sa résistance mécanique initiale même après de nombreux pliages.
De plus, la surface du PA est très lisse, permettant ainsi une circulation fluide du fluide. Enfin, sa résistance à la corrosion est excellente : il supporte la plupart des solutions salines et alcalines, et ne réagit pas avec les acides faibles, les huiles de machine ni l’essence. Par ailleurs, le PA est insensible à l’électricité statique.
La structure multicouche en fil d'acier et tresse de polyester confère au tuyau une grande résistance à la pression. La pression de service maximale atteint 50 MPa. Par ailleurs, le revêtement en polyuréthane offre une excellente résistance à l'abrasion et aux dommages externes.
Caractéristiques du tuyau de pulvérisation de peinture :
1. Résistant à l'huile, sa résistance est 20 fois supérieure à celle d'un tuyau en caoutchouc classique. Il permet ainsi d'éviter les fuites dues à la corrosion par l'huile.
2. Flexible et léger, avec un faible rayon de courbure, il est facile à transporter et à installer, même dans un espace restreint.
3. Résistance à l'abrasion. Grâce à son revêtement en polyuréthane, sa résistance à l'abrasion est 20 fois supérieure à celle du caoutchouc.
4. Résistant au vieillissement, à la fatigue et aux chocs
